ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਸੈਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਐਕਟਿਵ? ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਬੰਗਾਲ ਕਰਮਭੂਮੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਅੱਗ
ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਿਆਂ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀਪੀਆਰਓ ਹਿਮਾਂਸ਼ੂ ਸ਼ੇਖਰ ਉਪਾਧਿਆਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਾਏ ਬੰਜਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਸੈਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਐਕਟਿਵ ਹੁੰਦਿਆਂ ਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਚੱਲਦੀ ਕਰਮਭੂਮੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਅੱਗ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜਨਰਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਿਆਂ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀਪੀਆਰਓ ਹਿਮਾਂਸ਼ੂ ਸ਼ੇਖਰ ਉਪਾਧਿਆਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਾਏ ਬੰਜਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਸੈਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਐਕਟਿਵ ਹੁੰਦਿਆਂ ਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਗ ‘ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਿਸ (ਜੀਆਰਪੀ) ਦੇ ਐਸਐਚਓ ਗੁਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਕੋਚ ਦੇ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰੀ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕੋਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ।
ਕਰਮਭੂਮੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅੱਠ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੂਟ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਅੰਬਾਲਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਵਦੇਸ਼ੀ “ਕਵਚ” ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਾਵੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਕਟਿਵ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਾਲ ਸਿਗਨਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।